Dentro do Catalyst Center da ADI...

Jul 21, 2023

O edifício abriga vários ambientes de co-desenvolvimento, desde sistemas de gerenciamento de bateria sem fio até automação inteligente para fábricas e desenvolvimento de sistemas 5G e 6G.

"O Catalyst é sobre a maneira como trabalharemos no futuro", disse Leo McHugh, vice-presidente de automação industrial da ADI. "Temos representação de todos os negócios na ADI, e o Catalyst trata de acelerar a adoção de novas tecnologias e trabalhar com parceiros do ecossistema."

O centro de $ 100 milhões foi inaugurado no ano passado, atrasado em um ano como resultado da pandemia. O objetivo é acelerar o desenvolvimento de projetos de seus maiores clientes usando alguns dos 75.000 produtos da ADI. Isso ocorre quando a empresa consolida as aquisições da Linear Technologies em energia e da Maxim Integrated para controladores.

Isso soa como uma forma de contornar os distribuidores para as maiores contas, pois esse é o tipo de atividade realizada por engenheiros de aplicação de campo qualificados com os clientes. Não é assim, diz Mike Morrissey, diretor sênior e diretor do centro. Trata-se mais de mover-se mais diretamente para oferecer suporte aos clientes finais com módulos e designs de referência.

"O mundo não tem engenheiros analógicos suficientes para acompanhar o ritmo, então os clientes vêm até nós nos pedindo para ajudá-los a subir na escada do design", disse McHugh.

Parte do problema é que a ADI não quer seguir o sistema na rota de integração do chip, diz ele, mas sim combinar uma ampla gama de peças para criar um projeto.

Por exemplo, o robô móvel automatizado (AMR) no centro tem 60% de produtos ADI, desde gerenciamento de energia e controle de movimento até a unidade de medição inercial, sensor de tempo de voo (ToF) e IA local em execução no microcontrolador MAX78000, bem como sem fio de 60 GHz conectividade. O sensor de visão ToF será lançado como um módulo independente.

"Trata-se de resiliência", diz McHugh. "Agora estamos olhando para a resiliência da cadeia de suprimentos e como trazer as coisas mais internamente. Os clientes querem produtos por 30 anos e muitas vezes temos que trazer produtos de volta das fundições internas para dar suporte a isso", disse ele. "Muitos clientes estão olhando para suas cadeias de suprimentos.

Esse 'escoramento verde' ou produção localizada é o que levou ao anúncio de uma nova fábrica de US$ 600 milhões no local. "Como a Europa é muito automotiva e de comunicações, a ADI Europe está muito focada nessas áreas", disse Morrissey.

Outros exemplos de áreas-chave são o sistema de gerenciamento de bateria (BMS), onde a ADI possui projetos em 16 dos 20 principais OEMs de veículos elétricos (embora apenas dois sejam públicos) e redes de rádio, onde a ADI está em 60% da tecnologia de transceptor de rede 5G , ele diz.

Teste EMI de uma bateria sem fio BMS

Para ajudar no desenvolvimento do BMS, o centro comprou uma bateria de um Jaguar Land Rover iPace no mercado aberto e o usa como um sistema de demonstração e desenvolvimento para seus chips BMS de sétima geração.

Os sensores e algoritmos de monitoramento da bateria, bem como a emulação dos módulos da bateria, são usados ​​desde o início da montagem da bateria durante toda a vida útil do veículo e na segunda vida útil das células, pois são usadas em outras aplicações como armazenamento estacionário.

"Nossos eletrônicos são os primeiros a ver a bateria em produção", disse Vincent Troy, diretor sênior de marketing de produtos da ADI. Além de testar o sistema para EMI, a ADI está adicionando processamento de IA local no BMS para fornecer informações sobre o desempenho da bateria.

"Criamos gêmeos digitais dos sistemas com modelos 3D e mapas de calor de RF no gêmeo digital, onde realizamos nossos milhares de testes e calibramos com dados do mundo real", acrescentou.

O uso de um BMS sem fio também potencializa o uso de automação na montagem da embalagem, reduzindo o tempo típico de montagem de 21 minutos para 6 minutos. "Para nossos principais clientes, esse foi um problema importante com o BMS sem fio. É apenas uma reconfiguração de software, em vez de redesenhar o chicote elétrico", disse ele.